央企“杀手锏” | 火箭发动机、深水挖沟机、“鲲龙”新机……一系列中国造蓄势待发！

小新说

企业是创新主体，中央企业是科技创新的国家队。习近平总书记强调，国有企业特别是中央所属国有企业，一定要加强自主创新能力，研发和掌握更多的国之重器。
 
“十四五”期间，中央企业将进一步加大研发投入力度，加快攻克一批“卡脖子”的关键核心技术，发挥好中央企业的引领作用。小新为您持续报道中央企业的“杀手锏”，展现中央企业的科技自立自强新作为！今天小新为您带来第二十期《火箭发动机、深水挖沟机、“鲲龙”新机……机机试车成功！》，一起来看航天科技、航空工业、中国石化、中国海油、国家电网、东方电气、中国化学工程、中国中车的“中国造”新成果。

01

 我国18吨液氧煤油发动机双机并联二次启动首次试车成功 

近日，航天科技集团传来好消息，

18吨液氧煤油发动机

双机并联二次启动首次试车

获圆满成功。

本次试车的成功，

进一步拓宽了

18吨液氧煤油发动机应用范围，

完善了液氧煤油发动机型谱，

拓展了发动机应用维度，

提升了火箭运载能力。

▲发动机点火瞬间

2015年，

在长征六号运载火箭的首飞任务中，

首次应用了18吨液氧煤油发动机。

目前，18吨液氧煤油发动机

应用于我国新一代运载火箭

长征六号火箭和长征七号火箭中。

02

 大型水陆两栖飞机AG600-1003架机成功试车 

2月8日，

由航空工业研制的

大型水陆两栖飞机AG600-1003架机

按1、2、3、4号发动机顺序

完成首次试车，

系统状态良好，

参数指示正常。

AG600“鲲龙”是我国自行设计、研制的

大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，

拥有执行应急救援、森林灭火、

海洋巡察等多项特种任务的功能。

据介绍，在1003架机之后，

今年还将有两架AG600完成总装工作，

全部3架飞机将完成首次飞行试验任务。

03

 国内首套3000吨/年高等规聚丁烯-1工业示范装置顺利开车 

2月25日，

国内首套3000吨/年高等规聚丁烯-1工业示范装置

在中国石化镇海炼化分公司顺利开车，

并生产近百吨合格产品。

聚丁烯-1技术工业示范的成功，

标志着高端合成新材料领域

又取得一项重大技术突破，

中国石化成为全球第四家、国内第一家

具备连续、稳定生产聚丁烯-1产品能力的企业。

聚丁烯-1产品具有优异的

耐蠕变性、耐应力开裂性和抗冲击性能，

拉伸强度和冲击强度

分别是低密度聚乙烯的6—10倍和3—4倍，

不易开裂、耐冲击且无味、无臭、无毒，

因而享有“塑料黄金”美誉，

非常适合用作管材、医疗器材、

食品包装和医药包装等用途。

04

 我国首次深水犁式挖沟机海试成功 

2月9日，由中国海油所属海油工程自主实施的

我国首次深水犁式挖沟机

海试作业圆满成功，

填补了我国深水海底管线

犁式挖沟的技术空白。

项目团队攻克了

挖沟犁深水下放与精准就位、

造坡入泥和出泥、

水下精准拖曳及动态重量调整

等8项关键技术，

形成了海底管道深水开发作业

船队配套能力。

深水犁式挖沟机

是海管铺设作业的重要帮手，

挖沟机可在海床上挖出一定深度的沟渠，

同时将海底管道埋在沟渠中，

保护海管不受外部机械损伤，

提高油气管道在海底稳定性，

是名副其实的“护管使者”。

此次海试的犁式挖沟机

是国内第一台深水犁式挖沟机，

也是目前国际上性能最强的犁式挖沟机之一，

该设备投影面积超过3个标准羽毛球场，

挖沟最大深度可达2.5米，

相比传统的喷射式挖沟方式

该设备土壤剪切力可增强5倍，

挖沟效率可提升3倍。

05

 长江流域最大载重吨位电动货船成功首航 

2月22日，

长江流域最大载重吨位电动货船

“船联1号”

在江苏南京成功首航。

“船联1号”

由国家电网江苏电力

联合相关部门和企业共同打造，

项目先后克服船舶直流微网系统、

整船运行软件系统、

电池安全管理控制系统等技术壁垒，

最终攻克燃油货船全电动化改造难题。

通过改造团队不懈努力、联合攻关，

“船联1号”改造

实现了核心技术国产化率90%以上。

06

 亚洲单机容量最大风电机组下线 

2月22日，

由中国东方电气集团有限公司自主研制、

拥有完全自主知识产权的

13兆瓦抗台风型海上风电机组，

在福建三峡海上风电产业园顺利下线，

这是目前我国已下线的亚洲地区单机容量最大、

叶轮直径最大的风电机组，

也是我国下线的首台13兆瓦风电机组。

此次下线的13兆瓦海上风电机组

采用东方电气集团定制化开发抗台风策略，

可抵御77米/秒的超强台风，

适用于我国98%的海域。

与机组配套的叶片，

首次采用碳纤维拉挤工艺，

突破了百米级超长柔性叶片研制的系列难题，

单支长度达103米，

刷新了我国风电叶片最长纪录；

变桨系统采用行业首创的双驱电动变桨系统，

具备冗余设计功能，

安全性高，可靠性好；

发电机容量覆盖范围广，

风能利用率高、运行可靠、维护成本低。

轮毂中心高度达130米，

风轮扫风面积3.5万平方米，

在设计风速下，

每转动一圈可发电22.8度，

单台机组每年可输出5000万度清洁电能。

07

“神奇材料”气凝胶实现大规模产业化 

2月27日，

年产5万方硅基纳米气凝胶复合材料项目一次性开车成功，

产出第一批合格硅基纳米气凝胶复合绝热毡产品。

这标志着中国化学工程

迈出了加快打造原创技术策源地、

现代产业链链长的重要步伐。

该项目采用国内首套

全自动超临界干燥法制备气凝胶生产装置，

分三期建设30万方/年硅基气凝胶复合材料项目，

为目前国内规模领先、工艺领先、

自动化程度领先的气凝胶项目。

气凝胶复合材料是一种新型的纳米绝热材料，

是目前已知的导热系数最低、

密度最低的固体材料，

具有超长的使用寿命、超强的隔热性能、

超高的耐火性能和优越的机械性能，

被誉为“改变世界的神奇材料”，

广泛应用于石油化工、热力管网、

建筑、新能源汽车等领域。

08

 时速385公里，“青铜剑”在新建高铁跑出最高速 

2月13日，由中国中车参与研制的

CRH380AM-0204高速综合检测列车

在新建济郑高铁濮郑段联调联试中

跑出时速385公里的试验最高速，

实现联调联试阶段性目标任务。

CRH380AM-0204高速综合检测列车

原为"更高速度等级试验列车"CIT500，

在完成相关科学实验后

改造而成的高速综合检测列车。

该车头车外形如“宝剑出鞘”，

被网友们亲切地称为“青铜剑”。

坚持自主创新

把关键核心技术掌握在自己手里

中央企业不断创新、不断突破

攻克多项“卡脖子”关键核心技术

打造中国自主品牌

擦亮中国制造品牌

小新将会持续跟踪、持续上新

带您感受中国“智”造的央企原创力量

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执行主编丨刘海草 张灏然

内容来源丨各中央企业